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稿源：中新
即便是在我们看来最粗糙的澳洲球员，如果单论球员的个人技术和能力，科维尔、布雷西亚诺在英超和意甲都能打上主力，脚下功夫自然非同小可。之所以澳大利亚队会给人留下粗的印象，更多的是因为教练战术思想的影响，至少从亚洲杯前中国队与澳大利亚队那场热身赛来看，中国队的打法显然比对手更加英式。
据悉，拉日铁路在建设中主要有四个难点，一是高原缺氧、生态脆弱。拉日铁路通过地区属高原温带亚干旱气候区，平均海拔在米之间，具有高寒缺氧、空气密度低、冬春两季干燥风沙大、紫外线强等特征。由于海拔高、气候干旱、沙源丰富、植物生长季节短等原因，原地表植被稀少，土地沙化严重。在风力的作用下，风蚀、沙丘移动、扬沙扬尘活动频繁，路基易受沙埋和风蚀的严重危害。铁路建设中，各施工单位通过多方调查，以选择优良树种，加强灌溉等措施确保边坡植草及乔木成活率。二是高岩温、高地热隧道施工难度增加。拉日铁路雅鲁藏布江峡谷区色麦至仁布段垂直通过那曲-当雄(羊八井)-尼木水热活动带。施工中吉沃希嘎岩温达56度，为此各施工单位采取加强通风、安放冰块等措施有效改善作业环境，确保了按期贯通。三是雅鲁藏布江峡谷地区山势陡峻，施工难度极大。拉日铁路多数左邻雅鲁藏布江，右穿高山深谷，作业面极其狭窄。进场初期，拉日铁路设计、监理及施工单位对现场进行多次踏勘调查，优化进场方案，当前隧道已经全面贯通。四是沿线卫生防疫保障工作不容忽视。拉日铁路穿越青藏高原腹地，全部处于3600米以上的高海拔地区，由缺氧严重而导致的高原肺水肿和脑水肿等急性高原病容易发作，为此，各建设单位严格按照《拉日铁路建设期间卫生保障实施细则》，建立了科学的三级医疗卫生保障体系，确保了高原病零死亡。
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